铆接钼管

钼板作为一种高熔点、高硬度的金属材料，在铆接过程中需要特别注意其特性。钼及钼合金
可以被焊接，但通常仅用于非结构用途，因为焊缝和母材再结晶区周围的强度明显低于母材
本身，且韧脆转变温度比母材高得多。这种强度差异使变形集中在焊缝区域，母材约束产生
的三轴应力可引发断裂。
在铆接技术方面，航空复合材料结构铆接技术综述指出，复合材料结构采用铆接对于飞机减
重、控制制造成本具有积极作用，但复合材料铆接易产生损伤，限制了其在关键连接部位应
用 1。铆接过程中复合材料产生损伤的主要方面包括制孔过程的损伤、铆接过程复合材料结
构表面承受的冲击损伤，以及镦头成形、钉杆膨胀时对复合材料的挤压损伤。 对于钼板的
具体铆接，有厂家使用径向铆接机进行钼铆钉材质的零部件铆接。钼铆钉的特点是硬度较高
且耐高温，所以一般使用钼材质的零部件都会采用铆接技术。铆接的具体要求是铆钉通过碾
压后尽量填平预留好的孔，并保证紧固度及表面的光滑度。 希望以上信息能帮助您了解铆
接钼板的相关技术。如果您有更具体的问题，例如某种特定工艺或应用场景，我可以为您提
供更详细的信息。
铆接钼筒是一种由钼或钼合金（如 TZM 合金）制成的筒状容器，其管壁较薄（如 0.6 毫米），
因一体成型难度大，通常采用铆接工艺制作
1。这种工艺通过铆钉压紧实现连接，具有抗震性好、便于检修维护等优点，但结构相对笨
重。铆接钼筒广泛应用于航空、航天、核工业等高温高压环境，作为耐高温管道、热电偶保
护管或容器使用。 主要特点 材料性能：钼筒具有高熔点（2610℃）、高强度、低膨胀系数
等特性，TZM 合金还添加了钛、锆元素，进一步提升了高温抗氧化性和机械强度。 工艺优
势：铆接技术避免了焊接可能产生的热影响区脆化问题，适合对材料性能要求严格的场景 2。
应用领域：主要用于航空发动机部件、核工业设备、高温隔热屏

等